FCL型弹性套柱销联轴器正确选择

怎样正确选择FCL型弹性套柱销联轴器？

1、对FCL型弹性套柱销联轴器的转数的要求比较准，平衡力的要求也比较不错的。

2、大功率的，重物件的可选用齿式联轴器。联轴器的承受能力比好，而且有弹性不错，不容易受损。

3、如果是要考虑成本，安装以及操作方便，可以选用FCL型弹性套柱销联轴器，FCL型弹性套柱销联轴器的结构简单，便于操作，安装容易，而且成本还行，方便维护。

FCL型弹性套柱销联轴器与其它联轴器相比工作稳定，具有良好的减振、缓冲和电绝缘性能；结构简单，径向尺寸小，重量轻，转动惯量小，适用于中场合；弹性联轴器具有大的轴向、径向和角向补偿能力；聚氨酯弹性元件不怕油，承载能力大，使用寿命不错；弹性联轴器无需润滑，维护工作量少，可连续长期运行。

FCL型弹性套柱销联轴器是利用若干非金属弹性材料制成的柱销，置于两半联轴器凸缘孔中，通过柱销实现两半联轴器联接，该联轴器结构简单，容易制造，装拆愈换弹性元件比较方便，不用移动两半联轴器。

弹性元件(柱销)的材料一般选用尼龙，有微量补偿两轴线偏移能力，弹性件工作时受剪切，工作性差，仅适用于要求很低的中速传动轴系，不适用于工作性要求较不错的工况。

FCL型弹性套柱销联轴器用来联接不同安排中的两根轴（主动轴和从动轴）使之一起旋转以传递扭矩的机械零件。在重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和行进轴系动态功用的效果。一般动力机大都借助于联轴器与作业机相联接。针对原规范规划中存在的问题，对型FCL型弹性套柱销联轴器的挡销结构进行了改进规划。

说明如下：将左半联轴器的凸缘孔规划为异径通孔，这样就省去了原规划的左面挡板。换轴销时，旧轴销能够通过小孔由左到右顶出。将右半联轴器的内侧加工为“花式”挡销结构。即在凸缘内侧加工一凹槽。该凹槽位于凸缘孔周径的中心方位，宽4mm×深8mm左右。当换新的轴销时，用12#～14#铁丝在沟槽内盘绕一圈后扎牢，就起到挡销的效果，替代了原本的挡板。在现场，也可对现有的型FCL型弹性套柱销联轴器进行改造。即选用与凸缘内侧“花式”挡销结构类似的加工件焊接在原本的联轴器上即可。

FCL型弹性套柱销联轴器是将两轴轴向联接起来并传递扭矩及运动的部件并具有的补偿两轴偏移的能力。在此基础之上，联轴器要做到同心。从力学角度上来讲，联轴器是受力的，是电机通过加电之后来驱使联轴器转动，然后再由联轴器带动设备转动的，于联轴器来说，同心很重要，否则会对电机等造成影响。联轴器在机械传动中是为了减少机械传动系统的振动、降低冲击尖峰载荷，还应具有的缓冲减震性能，有时也兼有过载保护作用，而联轴器同心则电机功率消耗正常，传递速率则会很高；如果联轴器不同心时功率损耗增大，会导致传递速率降低，电机的电流自然会有所增大，这样的话终会导致电机可能被烧掉的后果。

FCL型弹性套柱销联轴器调整找正时要注意一下事项：

1、若在地脚螺栓紧固之前检测联轴器的同心度，则调整好后，不必急于拆掉测量工具。因为在紧固地脚螺栓的过程中，由于紧固方法不当，或者地脚螺栓附近的垫铁没有支撑实在等原因，会造成紧固后安装精度发生变化。一般要求，紧固后再检测-遍，或者边紧固，边检测，以两轴的同心度。

2、在安装时，起先安装滚筒部件，然后以滚筒主轴为基准轴，测量减速器输出轴与滚筒主轴的同心度。在减速器部件调整达到要求后，以减速器输入轴为基准轴，测量电机轴的同心度。不过对于，因为减速器输入轴上安装的是轮胎联轴器，电机与制动器都安装在电机底座上。在调整电机轴之前，要先以制动轮的表而为基准，把制动器上的闸瓦调整好后，再调整电机轴与减速器输入轴的同心度。

3、在现场安装时，受条件限制，用于调整水平的垫铁大多是不同厚度的铁板。在使用时，确定要把铁板边缘的毛刺、焊渣等杂物清理干净，以防各部件在调整好后，由于振动等原因，造成杂物破碎，垫铁支承不牢，部件下沉或位置改变，使各联轴器的同心度发生变化，造成设备安装精度达不到要求。一般在调整达到要求后，把垫铁焊成体。